Kamera samochodowa THINKWARE U3000 PRO 2CH

• Sensor optyczny przód: Sony STARVIS 2 Sensor 8MP 1/1.8 IMX678.
• Sensor optyczny tył: Sony STARVIS 2 IMX675 Sensor 5MP.

• Dostępne rozdzielczości: 3840x2160 30fps (przód) + 2560x1440p 30fps (tył) / 2560x1440p 60fps (przód) + 2560x1440p 30fps (tył)
• Kąt widzenia: 147° (przód) i 156° (tył).
• Przysłona: b/d.
• Kompresja video MP4, H.265, bitrate ok. 30 Mbps (przód) + ok. 10 Mbps (tył) przy ustawieniu najwyższej jakości.
• Zapisywane pliki mają po ok. 246 MB dla kamery przedniej i ok. 102 MB dla modułu tylnego.
• Brak możliwości zmiany długości pliku w pętli. Dostępne nagrywanie plików o długości 1min.
• Tryb HDR, możliwość włączenia / wyłączenia lub aktywacji automatycznego sterowania Auto HDR (dla obu modułów).

• Możliwość ręcznego zabezpieczania nagrań za pomocą przycisku "REC". Kamera posiada buforowanie zapisu, czyli zabezpieczone zostanie również ok. 10 sekund przed naciśnięciem przycisku (długość zabezpieczonego pliku to 1 minuta).
• Zmiana wielkości przydziału pamięci na karcie, z możliwością wyboru priorytetu.

Możliwość zmiany przydziału pamięci w kamerze samochodowej THINKWARE. Kliknij celem powiększenia

• Opcja formatowania karty pamięci.
• Możliwość wyłączenia nadpisywania konkretnego typu zdarzeń. Należy mieć na uwadze, że jeśli będziemy chronić przed nadpisaniem wiele różnych typów plików to z czasem znacząco ograniczy się ilość miejsca do zapisywania nowych nagrań na karcie pamięci. Można wyłączyć nadpisywanie następujących nagrań:

1. Incident Recording in Continuous Mode – nagrywanie zdarzeń w trybie ciągłym.
2. Motion Detection Recording in Parking Mode – nagrywanie po wykryciu ruchu w trybie parkingowym.
3. Incident Recording in Parking Mode – nagrywanie zdarzeń (wstrząsów) w trybie parkingowym.
4. Manual Recording – nagrywanie ręczne.
5. SOS Recording – nagrywanie alarmowe (SOS).

• Zmiana jasności nagrań (korekta ekspozycji) z kamery przedniej i osobno tylnej. Dostępne: ciemne / normalne / jasne.
• Dopasowanie czułości czujnika przeciążeń z możliwością wyłączenia.
• Tryb nocny Super Night Vision 4.0 może być wyłączony, aktywny tylko w czasie jazdy, tylko w trybie parkingowym lub zawsze aktywny.
• HDR - zwiększenie czytelność w jasnych partiach obrazu, tryb ten może być włączony / wyłączony lub sterowany automatycznie (Auto HDR).
• Tryb nagrań prywatnych: możliwość rejestrowania jedynie ostatnich 1 lub ostatnich 3 minut nagrań.
• Sterowanie mikrofonem: zalecane włączenie nagrywania dźwięku.
• Zmiana czułości G-Sensora w czasie jazdy o 4 poziomach, z możliwością wyłączenia. Niska czułość ogranicza ilość nagrań zabezpieczanych w czasie przejeżdżania przez progi zwalniające i zapadnięte studzienki.
• Opcja wyboru języka. Brak języka polskiego.
• Opcja regulacji głośności komunikatów kamery w 3-stiopniowej skali z możliwością selektywnego wyłączenia.
• Opcja wyboru strefy czasowej.
• Zmiana jednostek z metrycznych na imperialne.
• Możliwość nanoszenia na nagraniach prędkości z możliwością wyłączenia.
• Zmiana zakresu pracy dwuzakresowego modułu WiFi 2.4GHz / 5GHz.
• Tryb pracy portu USB-C w kamerze: wyłączony / modem LTE / kamera wewnętrzna.

Zrzuty ekranu z aplikacji mobilnej THINKWARE DASH CAM LINK. Kliknij aby powiększyć

• Możliwość włączenia czasu letniego (Daylight Saving).
• Opcja włączenia diody kamery przedniej, wraz z dopasowaniem sposobu jej świecenia!

1. Lateral flashing – miganie naprzemienne (boczne)
2. Blink – miganie jednostajne
3. Spread – rozchodzenie się (efekt fali/płynnego przejścia)

Na poniższym nagraniu prezentuję sposób działania oświetlenia w poprzedniu, czyli wideorejestratore THINKWARE U3000. Sposób działania w następny, U3000 PRO, jest bardzo zbliżony:

https://youtu.be/NabNOXBzxYI

THINKWARE U3000 PRO to nie tylko pasywny świadek zdarzeń, ale aktywny asystent, który dba o płynność i bezpieczeństwo Twojej jazdy. Dzięki zaawansowanej analizie obrazu w czasie rzeczywistym, kamera potrafi w porę zareagować na zmieniającą się sytuację na drodze.

W ramach pakietu ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) otrzymujesz:

• Bezpieczny dystans (FCWS / Low Speed FCWS): kamera monitoruje odległość od pojazdu przed Tobą. Jeśli system wykryje ryzyko kolizji – zarówno przy prędkościach autostradowych, jak i podczas powolnej jazdy w korku – natychmiast Cię o tym uprzedzi. Low Speed FCWS dotyczy zakresu prędkości 10-30 km/h.
• Asystent ruszania (FVDW): idealne rozwiązanie na chwile dekoncentracji pod światłami lub w zatorze. Jeśli auto przed Tobą ruszy, a Ty wciąż stoisz, kamera wygeneruje powiadomienie, przypominając o włączeniu się do ruchu.
• Monitor sygnalizacji (Traffic Light Change Alarm): inteligentny alarm, który poinformuje Cię o zmianie światła na skrzyżowaniu, ułatwiając płynny przejazd.
• Ochrona przed mandatami: kamera posiada wbudowaną bazę fotoradarów, skutecznie ostrzegając o punktach kontroli prędkości oraz kamerach rejestrujących przejazd na czerwonym świetle.

Wszystkie te funkcje możesz dowolnie konfigurować, wybierając tylko te powiadomienia, których realnie potrzebujesz podczas codziennych podróży.

Zrzuty ekranu z aplikacji mobilnej THINKWARE DASH CAM LINK. Kliknij aby powiększyć

Tryby parkingowe wideorejestratora THINKWARE U3000 PRO. Kliknij aby powiększyć

Wideorejestrator posiada 4 rozbudowane tryby parkingowe:

• Detekcja ruchu - kamera pracuje w trybie detekcji ruchu. Po wykryciu ruchu Zostanie zapisany plik o długości 20 sekund, obejmujący również ok. 10 sekund przed wykryciem ruchu. Plik zapisywany w 15fps z bitrate obniżonym do ok. 12 Mbps dla kamery przedniej oraz ok. 5 Mbps dla tylnej, pliki mają odpowiednio 37 i 18 MB. Detekcja ruchu działa w obu modułach kamer.
• Timelapse - kamera nagrywa materiał poklatkowy z obu modułów. Klipy mają długość 2 min, bitrate obniżony do ok. 10 Mbps  dla kamery przedniej i ok. 4.5 Mbps dla tylnej (1 plik zajmuje odpowiednio ok. 156MB i 78MB) i obejmują 10 minut upływu czasu rzeczywistego (przyśpieszenie 5-krotne). W obu powyższych trybach aktywna może być również detekcja wstrząsów.
• Niskiego poboru mocy - kamera po kilkudziesięciu sekundach przechodzi w tryb niskiego poboru mocy (pobór nie jest rejestrowany przez zastosowaną aparaturę pomiarową) i pozostaje w uśpieniu do momentu zarejestrowania wstrząsu. Po wykryciu wstrząsu po niespełna 2 sekundach wybudza się i rozpoczyna się nagrywanie pliku o długości 20s. Jeśli wstrząsy nie wystąpią ponownie, po minucie od zarejestrowaniu wstrząsu, kamera ponownie przejdzie w stan uśpienia. Zapisywane pliki będą miały parametry jak w trybie detekcji ruchu.
• RADAR - tryb łączący zalety detekcji ruchu i trybu niskiego poboru mocy. Detekcja ruchu realizowana jest za pomocą radarów obecnych zarówno w przedniej, jak i tylnej kamerze. Jesteśmy więc w stanie uzyskać wysoki poziom aktywnej ochrony, przy zachowaniu rekordowo niskiego poboru mocy (po kilkudziesięciu sekundach pobór nie jest odnotowywany przez aparaturę pomiarową). Tryb ten jest wyróżnikiem kamery THINKWARE U3000, ponieważ w momencie wejścia na rynek jest to jedyny model posiadający aktywny radar zarówno w przedniej jak i tylnej kamerze. Radar jest w stanie wykryć również ruch, jeśli coś przesłania bezpośrednio pole widzenia kamery. Parametry plików jak przy detekcji ruchu.

Porównanie dostępnych trybów parkingowych w wideorejestratorze THINKWARE U3000 PRO

Uwaga - działanie systemu radarowego może być utrudnione, jeśli szyba pojazdu posiada podgrzewanie bezprzewodowe z odbijaniem promieni podczerwonych.

Jeśli kamera pracuje w trybie niskiego poboru mocy lub detekcji radarowej kamera będzie w stanie wysłać powiadomienie o wykrytym wstrząsie, ale nie będzie możliwe nawiązanie zdalnego połączenia poprzez internetową chmurę celem obejrzenia nagrań.

Czujniki kamery, zwłaszcza w trybie klasycznej detekcji ruchu, wykazują się niezwykle dużą czułością, co przekłada się na wysoką ilość wykrywanych zdarzeń. Można więc rozważyć ograniczenie czułości detekcji. Możliwość selektywnej regulacji czułości dotyczy czułości czujnika przeciążeń, detekcji ruchu oraz radaru osobno dla przedniej, jak i tylnej kamery:

Niezależnie od wybranego trybu parkingowego mamy dodatkowo możliwość ustawienia:

• Wyłącznik czasowy trybu parkingowego po 3 / 6 / 12 / 24 / 48 / 72 godzinach, z możliwością deaktywacji samego wyłącznika czasowego.
• Rozbudowana ochrona akumulatora pojazdu przed nadmiernym rozładowaniem. Dostępne wartości: od 11.6V do 14.6V ze wszystkimi wartościami pośrednimi i osobnymi zakresami dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych!
• Możliwość ustawienia które miesiące będą interpretowane jako zimowe. Wybrana wtedy wartość ochrony akumulatora zostaje zwiększona o ok. 0.16V.
• Opcja pracy dedykowana dla powerbanków samochodowych, z nieaktywną ochroną przed nadmiernym rozładowaniem, aby w pełni móc rozładować powerbank.

Kamera informuje o przejściu w tryb nadzoru parkingoweo komunikatem "parking recording will now start". Po wybudzeniu z trybu parkingowego informuje komunikatami głosowymi o ilości i rodzaju zdarzeń, jeśli takowe zostały odnotowane w trakcie monitorowania parkingowego.

Jeśli nie chcemy aby kamera monitorowała pojazd w zamkniętym garażu, możemy wyłączyć ją poprzez dłuższe przytrzymanie włącznika. Po ponownym uruchomieniu silnika kamera automatycznie się uaktywni.

Zrzuty ekranu z aplikacji mobilnej THINKWARE DASH CAM LINK. Kliknij aby powiększyć

Zobacz jak w praktyce działa tryb parkingowy oparty o detekcję radarową, wspomagany przez tryb nocny w kamerze samochodowej THINKWARE U3000:

https://youtu.be/dJRkeh6w-VE

Aby w pełni uwolnić potencjał THINKWARE U3000 PRO i zyskać zdalny dostęp do kamery z dowolnego miejsca na świecie, niezbędne jest połączenie urządzenia z internetową chmurą. Funkcja ta wymaga dokupienia opcjonalnego, dedykowanego modemu THINKWARE LTE. Decydując się na moduł LTE, warto pamiętać o kilku kluczowych kwestiach technicznych i abonamentowych:

• Fabryczna karta SIM: modem posiada już fabrycznie zainstalowaną kartę SIM. Nie ma możliwości włożenia własnej karty innego operatora. Oznacza to, że opłaty za transmisję danych uiszcza się bezpośrednio na rzecz firmy THINKWARE, która pełni tu rolę dostawcy usługi.
• 3 lata wsparcia: po przypisaniu kamery z modemem do konta, aplikacja wskazuje, że usługa chmurowa będzie wspierana przez okres 3 lat od momentu rejestracji. Na chwilę obecną producent nie sprecyzował, czy i na jakich warunkach będzie można przedłużyć działanie chmury po upływie tego czasu.
• Darmowy okres próbny: na start każdy użytkownik otrzymuje pierwszy miesiąc planu PREMIUM całkowicie za darmo, co pozwala bezkosztowo przetestować pełen wachlarz funkcji chmurowych.

Chmura w praktyce: realne korzyści i poziom ochrony premium

Teoria to jedno, ale co THINKWARE CONNECTED daje Ci w codziennym użytkowaniu? Połączenie z siecią LTE diametralnie zmienia sposób, w jaki kontrolujesz to, co dzieje się z Twoim samochodem. Zamiast być mądrym po szkodzie, zyskujesz pełną, natychmiastową wiedzę o statusie pojazdu. Najważniejsze funkcjonalności chmurowe, które rewolucjonizują ochronę:

• Zdalny podgląd na żywo (Remote Live View): w dowolnym momencie, z dowolnego miejsca na ziemi, możesz uruchomić aplikację w telefonie i zobaczyć obraz w czasie rzeczywistym – zarówno z przedniej, jak i tylnej kamery. Idealne rozwiązanie, by sprawdzić, co dzieje się wokół auta, kiedy zostawiasz je na nieznanym parkingu.
• Błyskawiczne powiadomienia o szkodach parkingowych: jeśli inny kierowca uderzy w Twój zaparkowany samochód, system natychmiast wyśle alert na Twój smartfon. Możesz od razu podejrzeć zdarzenie, a aplikacja pozwoli Ci pobrać to nagranie do pamięci telefonu. Aby transfer przez sieć komórkową był natychmiastowy, plik podglądowy pobierany na telefon ma zoptymalizowaną rozdzielczość (1280x720p przy 15 kl./s). Dzięki temu 20-sekundowe nagranie waży zaledwie ok. 2.6 MB, pobiera się w mgnieniu oka i jest bezpieczne na Twoim smartfonie, nawet jeśli sprawca ucieknie z miejsca zdarzenia wraz z całą kamerą. Oryginał w pełnym 4K oczywiście bezpiecznie czeka na karcie pamięci.
• Pełna kontrola nad statusem pojazdu (powiadomienia PUSH): telefon na bieżąco informuje Cię o tym, co robi Twój samochód. Otrzymasz powiadomienie, kiedy auto ruszy w trasę oraz kiedy i gdzie dokładnie zostało zaparkowane (wraz z precyzyjną lokalizacją GPS).
• Alert o braku zasilania: chmura trzyma rękę na pulsie. Jeśli kamera nagle wyłączy się z powodu odcięcia zasilania (np. zadziała zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora lub ktoś fizycznie odłączy urządzenie), natychmiast dowiesz się o tym z powiadomienia na telefonie.
• Wirtualne ogrodzenie (Geo-Fencing): Możesz zdefiniować bezpieczne strefy (obszary na mapie). Jeśli pojazd przekroczy granicę wyznaczonego terenu (np. bez Twojej wiedzy wyjedzie poza miasto lub wyznaczoną dzielnicę), aplikacja od razu wyświetli ostrzeżenie.

Wszystkie te funkcje sprawiają, że THINKWARE U3000 PRO przestaje być zwykłym rejestratorem trasy – staje się zaawansowanym, aktywnym systemem monitorującym, który drastycznie zwiększa bezpieczeństwo Twojego mienia. Poniżej prezentujemy zrzuty ekranu pokazujące, jak w rzeczywistości wyglądają powiadomienia PUSH na telefonie oraz jak intuicyjnie prezentuje się interfejs aplikacji podczas obsługi tych funkcji.

Zrzuty ekranu z aplikacji prezentujące w praktyce omawiane funkcje. Kliknij aby powiększyć

Cennik i dostępne plany: BASIC vs PREMIUM

Od drugiego miesiąca użytkowania masz do wyboru dwa plany subskrypcyjne, płatne w cyklu miesięcznym lub rocznym (z 16% rabatem):

• Plan BASIC: coś dla osób szukających podstawowego powiadamiania o zdarzeniach parkingowych. Koszt: 15,99 zł / miesiąc lub 159,99 zł / rok.
• Plan PREMIUM: pełny pakiet funkcji dla najbardziej wymagających, oferujący m.in. nielimitowany podgląd na żywo oraz powiadomienia wideo o mocnych uderzeniach. Koszt: 39,99 zł / miesiąc lub 399,99 zł / rok.

Główną różnicą (widoczną na zrzutach ekranu poniżej) jest limit urządzeń przypisanych do konta (do 30 w BASIC vs do 100 w PREMIUM), czas zdalnego podglądu na żywo (10 minut na miesiąc w BASIC vs nielimitowany w PREMIUM) oraz rozszerzone powiadomienia o zdarzeniach na parkingu, które w planie PREMIUM zawierają również materiał wideo, a nie tylko sam obraz z detekcji ruchu.

Plany usług internetowych THINKWARE. Kliknij aby powiększyć

Instrukcja połączenia wideorejestratora THINKWARE U3000 PRO z usługą chmurową:

• Z poziomu aplikacji THINKWARE DASH CAM LINK łączymy się w kamerą lokalnie (w pojeździe) i zmieniamy ustawienie portu USB-C w kamerze na "LTE Modem" (domyślne ustawienia to "Disabled").

• Następnie pobieramy aplikację THINKWARE CONNECTED, która służy do obsługi funkcji chmurowych i wyrażamy zgody tak, aby mogła ona poprawnie działać.

• W kolejnych krokach należy założyć konto THINKWARE lub się zalogować, jeśli konto już posiadamy.

• Musimy udać się do pojazdu w którym posiadamy kamerę THINKWARE U3000 PRO z prawidłowo podłączonym do portu USB-C dedykowanym modemem. Włączamy zapłon i czekamy aż dioda BT/WiFi zacznie mrugać na żółto.

• Teraz możemy już zarejestrować naszą kamerę. Klikamy więc "Register dash cam" wyrażamy zgody i w zakładce "LTE type" w wierszu "Barcode" wpisujemy cyfry widoczne pod kodem kreskowym na naklejce, która znajdowała się bezpośrednio na modemie.
• Kamera poprosi nas głosowo o potwierdzenie rejestracji poprzez naciśnięcie przycisku "REC".

Aplikacja Thinkware Connected, ze wsparcie internetowej chmury, do pobrania bezpłatnie z Google Play (Android) oraz App Store (iOS).

• Kamera ma formę dyskretnego prostopadłościanu, mocowanego do szyby za pomocą uchwytu klejonego poprzez taśmę dwustronną. Uchwyt umożliwia łatwe wypięcie urządzenia po przesunięciu obudowy w lewą stronę.
• Moduł obiektywu posiada niezależną regulację pochylenia. Kamera nie umożliwia montażu na szybie pionowej.

• Na tyle kamery znajdują się duże, czytelne, fizyczne przyciski. Przycisk "REC" umożliwia łatwe zabezpieczenie nagrania po naciśnięciu. Przycisk zasilania umożliwia wyłączenie kamery. Przycisk WiFi umożliwiający aktywowanie BT/WiFi. Przycisk mikrofonu umożliwia włączanie / wyłączenia nagrywania dźwięku.
• Nad przyciskami znajdują się diody informujące o statusie pracy urządzenia.

• W zestawie znajduje się specjalna naklejka przyklejana do szyby, do której to mocuje się wideorejestrator, a która to ma zmniejszać się nagrzewanie. Teoretycznie zastosowanie tej naklejki może utrudniać łapanie sygnału GPS.
• Moduł kamery tylnej mocowany jest do szyby i posiada szeroki zakres regulacji pochylenia.

• Przewód łączący kamery, wtyk prosty mini USB, ok. 6m długości, posiadający jasne oznaczenie kierunku montażu.

• W zestawie 3-żyłowy kabel zasilający (BAT+/ACC/GND), przeznaczony do podłączenia wideorejestratora bezpośrednio do instalacji elektrycznej samochodu, o długości ok. 3m.
• Wbudowany superkondensator zamiast typowego akumulatora Li-Ion - większa trwałość i odporność na czynniki atmosferyczne, takie jak bardzo wysoka czy niska temperatura.
• Zmierzone średni pobór mocy przez rejestrator w trakcie nagrywania, z wyłączonym modułem BT i aktywnym połączeniem chmurowym, w trybie 2CH, wynosi ok. 0,48A przy napięciu 12V (ok. 5,76W).
• Podczas nagrywania w trybie parkingowym detekcji ruchu pobór mocy kształtuje się na poziomie ok. 0,3A (ok. 3,6W).
• Podczas nagrywania w trybie parkingowym timelapse pobór wideorejestratora wynosi ok. 0,28A (ok. 3,36W).
• Podczas nagrywania w trybie parkingowym niskiego poboru mocy zużycie energii po kilkudziesięciu sekundach spada do poziomu ok. 0,008A (ok. 0,096W).
• Podczas nagrywania w trybie detekcji za pomocą radaru pobór mocy fluktuuje w zakresie 0,012A do 0,016A, czyli można przyjąć uśrednioną wartość poboru ok. 0,014A (ok. 0,168W).
• Po podłączeniu opcjonalnego modemu THINKWARE LTE pobór energii w czasie jazdy oraz po połączeniu zdalnym poprzez aplikację THINKWARE CONNECTED, czy też po wykryciu wstrząsu wzrasta o ok. 0,04A. Natomiat pobór nie ulega mierzalnej zmianie w trybach parkingowych, w tym trybie detekcji radarowej, w czasie typowej pracy.

• Zmierzona temperatura urządzenia w czasie pracy, w najgorętszym miejscu, to ok. 45,7°C. Pomiar wykonany pirometrem po ok. godzinie nieprzerwanej pracy w trybie dwukanałowym.
• Temperatura otoczenia w momencie pomiaru wynosiła ok. 21°C. Różnica temperatur ΔT wyniosła 24,7°C.
• Kamera tylna osiągnęła temperaturę 31,5°C.
• Szczytowa temperatura podzespołów wewnętrznych, odczytana na podstawie zdjęć termowizyjnych, wyniosła 46,1°C.

• Karta pamięci microSDHC 64GB w zestawie podstawowym z kamerą.
• Obsługa kart pamięci microSDHC/XC o pojemności do 64 / 128 / 256GB.
• Maksymalny czas zapisu na karcie 512GB wynosi do ok. 24 godzin materiału video z obydwu kanałów jednocześnie w najwyższej jakości.
• W przypadku uszkodzenia karty pamięci, kamera wyda komunikat "memory card error occured, system will restart", po czym urządzenie uruchomi się ponownie i proces będzie powtarzany.
• Kamera testowana z kartą pamięci THINKWARE 64GB oraz Lexar Silver Plus 512GB.
• Opcja szybkiego formatowania karty po przytrzymaniu przycisków "REC" i "WiFi"

UWAGA - THINKWARE nie gwarantuje poprawnego działania wideorejestratora z kartami pamięci innych producentów.

Udostępniamy również elektroniczną wersję instrukcji obsługi wideorejestratora THINKWARE U3000 PRO dostępną do pobrania.

Moduł tylny modelu U3000 PRO rejestruje obraz w wysokiej rozdzielczości 2.5K (2560 x 1440p). Za jakość obrazu odpowiada tutaj nowoczesny przetwornik Sony STARVIS 2 IMX675, który podobnie jak jednostka przednia, wspiera inteligentny tryb Auto HDR. Na tle rynkowej konkurencji, która wciąż często oferuje w zestawach jedynie moduły Full HD, propozycja od THINKWARE wypada solidnie i nowocześnie.

Oto co warto wiedzieć o skuteczności tylnej kamery:

• Zalecane ustawienie "Dark": ponownie rekomendujemy zastosowanie ujemnej korekty ekspozycji. Pozwala to na uzyskanie optymalnego balansu i zwiększa szansę na uchwycenie detali pojazdów znajdujących się za nami, skutecznie niwelując prześwietlenia od świateł aut jadących z tyłu.
• Imponujący kąt widzenia: to jedna z najmocniejszych stron tego modułu. Deklarowane 156° przekłada się na bardzo szeroki rzeczywisty obraz, co pozwala monitorować nie tylko przestrzeń bezpośrednio za klapą bagażnika, ale również sporą część sąsiednich pasów ruchu.
• Skuteczność w praktyce: choć mimo zastosowania sensora serii STARVIS 2 jakość nagrań nie bije rekordów szczegółowości, jest ona w pełni akceptowalna i plasuje się w rynkowej średniej. Biorąc pod uwagę, że wymagania wobec kamery tylnej są zazwyczaj niższe niż wobec głównego modułu, U3000 PRO wywiązuje się ze swojego zadania poprawnie.

Podsumowując: bez rewelacji, ale stabilnie i bardzo szeroko. Moduł tylny stanowi solidne uzupełnienie systemu, dbając o szeroki kontekst zdarzeń za pojazdem.

Poniższe materiały prezentują nagrania z kamery tylnej zamocowanej do nieprzyciemnionego fragmentu szyby:

Jakość nagrań z kamery tylnej THINKWARE U3000 PRO. Kliknij aby powiększyć

https://youtu.be/WnExgfqojUQ